Radwegidee

Vor vielen Jahren wurde in der Nachbarschaft ein noch immer netter, kleiner Park eröffnet, durch den ich fuhr, wenn ich Richtung Touristen nach Mitte musste oder noch lieber von dort zurück.

Über diesen Rückweg, der Teil des Fernradwegs Berlin-Leipzig werden sollte, bevor ein wesentlich größerer, wenn auch zum Kotzen einsamer Park auf dem Gleisdreieckgelände gebaut wurde, behauptete der Tagesspiegel, er ende im Gegenverkehr auf der Bülowstraße. Dort endet er aber nur, wenn man verschiedene Verkehrsregeln missachtet:

In echt geht er rechts auf die Bülow, über einen Parkplatz, auf dem fast immer ein Diplomaten-SUV auf einem Behindertenparkplatz steht, um die Lutherkirche herum auf die andere Seite der Bülow und von dort links in die Yorck, so wie ich ihn immer fahre und wie ich ihn hin und wieder auch andere Radfahrer fahren sehe. Dieser Umweg von 50 Metern und zwei Ampeln sind Radfahrern zuzumuten, auch den ganz kämpferischen mit Fahrradtaschen, Warnweste und Helm. Stattdessen wird aber seit Jahr und Tag über den Gehweg und die falsche Seite einer Kreuzung gefahren, wie es sich in Berlin gehört und dann noch gemeckert.

Worauf ich mit meinem spießigen Gequatsche hinaus will: Jetzt wird auf der genannten Strecke ein Radweg gebaut, für den so mancher Parkplatz weichen muss. Nun wäre das Weichen von Parkplätzen eine Freude, ginge es mit dem Weichen von Autos daher, tut dies aber nicht. Auch ist zu vermuten, dass es einer dieser Fahrradwege für beide Richtungen werden wird, mit denen Niedersachsen umgehen können, Brandenburger leben müssen, Berlin aber nicht klarkommen (siehe Großer Stern) und wo der Weg im Süden enden soll, ist mir noch ein Rätsel.

Aus diesen Gründen sehe ich den neuen Weg eher skeptisch, lasse mich von einer guten Umsetzung aber gerne überraschen.

Eröffnung

Heute geriet ich eher zufällig in ein weiteres lokales Großereignis zum Thema Parks in der Nachbarschaft. Nur einen Monat nach seiner Eröffnung wurde der Flaschenhalspark mit einer Brücke an den Ostpark angeschlossen und damit hunderte waghalsige Parkbesucher vor dem sicheren Verkehrstod auf der Yorckstraße bewahrt, oder dem noch schlimmeren Umweg von gut 400 Metern, wenn man die nahe Ampel hätte nutzen wollen.

Alltag

Dass Berlin durchaus auch massiv provinziell sein kann, bewies die offizielle Banddurchschneideaktion in Anwesenheit von Presse und Fernsehen. Drumherum standen nur ein paar Gestalten, die wie ich zufällig oder wie andere bekannte Nasen zum Protestieren gegen Bauvorhaben anwesend waren, sowie ein paar Mittvierizger, die mit ihren Rädern auf der frisch angelegten Rasenfläche standen, aber immerhin mit Helm. Eine Stunde später war Ruhe und niemand kam sich mehr ins Gehege. Auch wenn sie mir keine konkrete Erleichterung bringt, freue ich mich über die Brücke, denn ohne wären die beiden Parks keine Einheit. Dass der Banddurchschneider die Bahn, den Senat, GrünBerlin, Gott und wer weiß wen noch in höchsten Tönen für die schnelle Bereitstellung dieses Weges in höchsten Tönen loben musste, ist angesichts der Tatsache, dass dieser Übergang bei der jahrelangen Parkplanung offenbar arg beiseite lag, allerdings schon etwas eigenartig.